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aoa体育官网app:较大事故 国家铁路局:两列车脱轨事故调查结果公示

2022-09-19 热点洞察

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aoa体育官网app日前,分别于3月30日和4月12日发生的两起旅客列车事故,由国家铁路局广州、沉阳铁路监督管理局调查中国铁路大事故,并向社会公布事故调查结果。

3月30日11时40分,济南至广州的T179次旅客列车,在湖南省郴州市永兴县京广线马田圩站与奇峰渡站之间,行驶1855公里642米。倒塌的车身导致机车和机车后面的1至8车脱轨。救援后中国铁路大事故,下行线于3月31日9时08分开通,上行线于9时48分开通,构成铁路重大交通事故。经事故调查组现场勘查、调查取证、技术鉴定、综合分析和专家论证,事故系因恶劣天气和特殊地质条件下边坡突然坍塌所致。由于天气和地理条件,

根据《铁路交通事故应急救援与调查处理条例》和《铁路交通事故调查处理规则》的有关规定,本次事故为自然灾害造成的重大铁路交通事故。4月12日14时29分,从赤峰南开往山海关的旅客列车K7384在辽宁省朝阳市距晋城线158公里691米的大营子线站3号道岔行驶。两辆汽车脱轨侵入晋城线中国铁路大事故,中断了晋城线的交通。没有人员伤亡报告。救援后,下行线于4月13日2时57分开通,上行线于4时30分开通,构成铁路重大交通事故。据事故调查组“ 经现场调查、调查取证、技术鉴定、综合分析和专家论证中国铁路大事故,事故的直接原因是事故现场12月处于低温(-16.1℃)环境2019年2月24日,4月12日事故发生时,局部温度20.2°C,钢轨温度37°C,锁轨温度与实际钢轨温度差5< @3.1°C。设备管理 机组未按要求及时对温升实施去应力,轨道膨胀,造成3号道岔尖轨与基轨脱轨,造成K7384客车脱轨。综合分析和专家论证,事故的直接原因是事故现场于2019年12月24日处于低温(-16.1℃)环境。事故发生在4月12日时,当地温度为20.2°C,钢轨温度为37°C,锁定钢轨温度与实际钢轨温度之差为5<@3.1°C。设备管理 机组未按要求及时对温升实施去应力,轨道膨胀,造成3号道岔尖轨与基轨脱轨,造成K7384客车脱轨。综合分析和专家论证,事故的直接原因是事故现场于2019年12月24日处于低温(-16.1℃)环境。事故发生在4月12日时,当地温度为20.2°C,钢轨温度为37°C,锁定钢轨温度与实际钢轨温度之差为5<@3.1°C。设备管理 机组未按要求及时对温升实施去应力,轨道膨胀,造成3号道岔尖轨与基轨脱轨,造成K7384客车脱轨。4月12日事故发生时,局部温度20.2℃,钢轨温度37℃,锁轨温度与实际钢轨温度差5<@3. 1°C。设备管理 机组未按要求及时对温升实施去应力,轨道膨胀,造成3号道岔尖轨与基轨脱轨,造成K7384客车脱轨。4月12日事故发生时,局部温度20.2℃,钢轨温度37℃,锁轨温度与实际钢轨温度差5<@3. 1°C。设备管理 机组未按要求及时对温升实施去应力,轨道膨胀,造成3号道岔尖轨与基轨脱轨,造成K7384客车脱轨。

aoa体育官网app根据《铁路交通事故应急救援和调查处理规定》和《铁路交通事故调查处理规则》,本次事故认定沉阳局集团有限公司对重大铁路交通事故负有责任事故。………………………………………………………………依据事故调查的具体情况和责任认定,铁路监管部门提出责任追究意见以及对责任单位的整改要求。事故发生后,铁路运输企业和沿线地方人民政府迅速组织开展沿线环境安全集中整治中国铁路大事故,协调建立路地联防联控预警工作机制。铁路部门对全铁路进行安全检查和巡查,以高速铁路和旅客列车安全为重点,全面查处铁路环境安全、设备质量安全、规章制度执行等方面的突出问题,重点抓重点安全和薄弱环节,排查隐患,防范风险,压实安全责任,确保铁路安全稳定。

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